邊坡綠化勾花網(wǎng)

邊坡防護網(wǎng)分類(lèi)有主動(dòng)防護與被動(dòng)防護。邊坡防護網(wǎng)在高速公路鐵路滑坡中的使用。 [1]  邊坡防護網(wǎng)又叫護坡網(wǎng)、鈦克網(wǎng)等

邊坡防護網(wǎng)有主動(dòng)防護與被動(dòng)防護，主動(dòng)防護系統是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類(lèi)柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及為巖崩塌（加固作用），或將落石控制于一定范圍內運動(dòng)（圍護作用）。被動(dòng)防護是由鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、（需攔截小塊落石時(shí)附加一層鐵絲格柵）、固定系統（錨桿、拉錨繩、基座和支撐繩）減壓環(huán)和鋼柱四個(gè)主要部分構成。鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)連接組合構成一個(gè)整體，對所防護的區域形成面防護，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊坡防護作用。

設置原因

引起高速公路高邊坡護坡的原因有：

1、路基下的地基為不穩定的天然滑動(dòng)體；

2、公路兩側邊坡過(guò)陡；

3、錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤；

4、土過(guò)于潮濕，降低了粘聚力和內摩擦力；

5、坡腳被水沖刷。

6、由于修筑高速公路之后，使巖石個(gè)別地段的穩定性遭到破壞，特別是各巖層向著(zhù)路塹的方向傾斜，并隨后有水或地震的破壞作用時(shí)所引起的。

7、公路兩側山體本身巖層結構與組成不穩定。

8、泥石流帶來(lái)的破壞。